【太平洋轿车网】开发者版车型一方面是比亚迪为自动驾驶公司预备的，敞开操控权限，并可以对轿车的电源、结构和线束优化。另一方面，开发者版的秦Pro还为开发者供给车载使用开发工具（SDK模拟器），开发者可将人工智能AI、云核算、5G等技术开发到秦Pro上。
2035年，轿车行业将全面进入智能化年代比亚迪董事长兼总裁王传福表明。未来轿车的开展方面一个是电动化一个则是智能化，所以比亚迪D++敞开生态做的正是轿车智能化，其瞄准的是轿车行业未来的开展方向。手机智能化的关键是从关闭走向敞开，关于轿车智能化，相同从关闭到敞开是必经之路，这便是比亚迪的战略。
在这次开发者大会上，第一款搭载比亚迪D++敞开生态的车型，秦Pro正式露脸，而且搭载有自动驾驶硬件的秦Pro开发者版也同场露脸。秦Pro已被预订作为百度Apollo的测验车辆进行演示路途测验，一起秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车，未来有望完成L3等级自动驾驶的量产。
说到自动驾驶硬件，不得不说的是，自动驾驶每秒发生的数据都非常巨大，所以关于体系的硬件数据核算才能要求是非常高的，前期自动驾驶进展缓慢很大一部分原因是受制于硬件，现在科技巨子现已可以较好地生产出满意需求的硬件，所以自动驾驶轿车研制进展也逐渐提速。
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